发布时间：2022-10-05 13:28:13
前驱车和后驱车的差别如下所示：
1.发动机的布局方式不一样，前轮驱动的车多使用的是横放发动机，前置后驱的车多使用的是纵置发动机。
前轮驱动车辆，其发动机大多采用横放置发动机舱里的排列，因为他们发动机横着旋转的驱动力能直接传达到前胎，不用额外变换设备，减少了的能量耗损。前置后驱车辆，其发动机大多采用纵放置发动机舱里的排列，有利于根据转动轴，将驱动力传达给后胎。
2.构造不一样，前轮驱动车子前桥是转向驱动桥，前置后驱车子，前桥是转向桥，后胎是驱动桥。
前轮驱动车子前桥是转向驱动桥，工程造价低、高效率、构造较为紧密，并有助于减少木地板相对高度，增强搭乘舒适度，免去了万向传动轴之后桥驱动机构，使桥车整体结构简易紧密运行成本更低。传动系统路线短、零件少，因而传动效率高，加上整车质量比万龙虫草鹿鞭王较小，使小汽车具备较好的燃油效率。却也存有前桥即是转向桥，也是驱动桥，结构与加工工艺繁杂，原材料成本高、维护保养艰难，前胎工作性质极端，轮胎寿命短问题。
3.操纵性不一样，前驱德国虫草鹿鞭王车操纵性差，后驱车操纵性好。
前驱车因为发动机和传动系统等重要构件集中在车子前侧，因而前驱车前后配重比多超过 50: 50，同时因为车子后侧承重比较轻，后胎非常容易丧失耐磨性，尤其虫草鹿鞭王胶囊正品持久是在泥泞不堪的地面上。后驱车操纵性好，后胎承担推动，令前胎可致力于转向工作中，因而转向时车辆反映更为灵巧，大大提高了汽车行驶的协调性和可靠性
前驱车存有转向不够，因为前胎与此同时承担着转向和推动功能的，因而先天性具备转向严重不足的问题，高速过弯转向不够尤其明显。
前驱车前桥即是转向桥，也是驱动桥，结构与加工工艺繁杂，原材料成本高、维护保养艰难，前胎工作性质极端，轮胎寿命短。
后驱车在雪中或易滑地面上运行加快时汽车前轮立即受转向系统软件操纵，早已影响了行车方位，而后边的主动轮依然存在向前的惯性力，所以很容易发生转向过多，别名 “漂移”。
在实际选择选择哪种车系这个问题上，交易车还需要根据实际情况，考虑到经济实力、适用场景、搭车总数等多个方面，以此选择合适自己的所使用的汽车驱动方法。
